003-004 Клапанный механизм

Общие сведения

Настройка клапанного механизма выполняется только с периодичностью, указанной в Руководстве по эксплуатации и обслуживанию (Руководстве владельца), или в случае, когда при ремонте двигателя необходимо снять коромысла и (или) отвернуть регулировочные винты.

Преждевременное увеличение клапанного зазора говорит о неправильной его регулировке после предыдущего ремонта, износе стержней клапанов, крейцкопфов, распределительного вала или коромысел.

Подготовительные операции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи. См. Процедуру 013-009 в Разделе 13.
Снимите магистрали подачи топлива к форсункам. См. Процедуру 006-051 в Разделе 6.
Снимите трубопроводы слива топлива из форсунок. См. Процедуру 006-013 в Разделе 6.
Снимите топливные форсунки. См. Процедуру 006-026 в Разделе 6.
Снимите шланг сапуна закрытой системы вентиляции картера двигателя. См. Процедуру 003-024 в Разделе 3. Если двигатель оснащен открытой системой вентиляции картера используйте следующую процедуру для работы с шлангом этой системы. См. Процедуру 003-026 в Разделе 3.
Снимите крышку коромысел и прокладку. См. Процедуру 003-011 в Разделе 3.

плунжера

ПРИМЕЧАНИЕ: При температурах окружающего воздуха 30°C [86°F] и ниже давайте двигателю остыть в течение 1,5 часов, прежде чем проверять или устанавливать клапанный зазор. При температурах окружающего воздуха свыше 30°C [86°F] давайте двигателю остыть в течение 2,5 часов, прежде чем проверять или устанавливать клапанный зазор.

Используйте приспособление для проворачивания коленчатого вала, номер по каталогу 3824591, для установки поршня цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

В верхнюю мертвую точку (ВМТ) для поршня цилиндра № 1 можно выйти, совместив отверстие в колесе датчика частоты вращения с отверстием в крышке передних распределительных шестерен непосредственно над коленчатым валом. Коромысла для цилиндра № 1 должны свободно двигаться. Если коромысла для цилиндра № 4 свободно двигаются, коленчатый вал следует повернуть на 360 градусов.

В таком положении коленчатого вала можно измерить зазор для следующих коромысел:

(E = выпускной клапан, I = впускной клапан)

4-цилиндровый двигатель: 1I, 1E, 2l и 3E

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка клапанных зазоров обычно производится при устранении неисправностей, их регулировка не требуется, если они находятся в пределах нормативных значений.

ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор установлен правильно, если щуп проходит между крейцкопфом и гнездом коромысла с небольшим сопротивлением.

Измерьте зазор, вставив щуп между гнездом коромысла и крейцкопфом. При несоответствии норме зазора отверните контргайку и отрегулируйте его.

Measurements
	mm	in
Значение зазора впускного клапана (номинальное)	0.25 ± 0.05	0.010 ± 0.002

Measurements
	mm	in
Значение зазора выпускного клапана (номинальное)	0.51 ± 0.05	0.020 ± 0.002

Затяните контргайки и еще раз проверьте клапанные зазоры.

Момент затяжки: 10 n.m [89 in-lb]

Используя приспособление для проворачивания коленчатого вала, номер по каталогу 3824591, поверните коленчатый вал на 360 градусов.

Используя приведенные выше процедуры и нормативные величины, измерьте зазор для следующих коромысел:

(E = выпускной клапан, I = впускной клапан)

4-цилиндровый двигатель: 2E, 3I, 4E и 4I

При несоответствии норме восстановите зазор.

Завершающие операции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Установите прокладку и крышку коромысел. См. Процедуру 003-011 в Разделе 3.
Установите топливные форсунки. См. Процедуру 006-026 в Разделе 6.
Установите магистрали подачи топлива к форсункам. См. Процедуру 006-051 в Разделе 6.
Установите топливопроводы слива топлива из форсунок. См. Процедуру 006-013 в Разделе 6.
Установите шланг сапуна закрытой системы вентиляции картера двигателя. См. Процедуру 003-024 в Разделе 3. Если двигатель оснащен открытой системой вентиляции картера используйте следующую процедуру для работы с шлангом этой системы. См. Процедуру 003-026 в Разделе 3.
Подключите аккумуляторные батареи. См. Процедуру 013-009 в Разделе 13.
Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.